De acuerdo al Artículo 53 de la Ley General de Aduanas, “Transportador Internacional” es toda persona autorizada por la autoridad nacional competente responsable de la actividad del transporte internacional para realizar las operaciones de transporte internacional de mercancías, utilizando medios de transporte de uso comercial, el cual deberá incorporarse al Régimen General establecido en las normas tributarias en vigencia.

El transportador internacional es responsable por la correcta ejecución de la operación de transporte, bajo el régimen de tránsito aduanero internacional, dentro de las normas de la Ley General de Aduanas y en los términos establecidos en los Convenios o Acuerdos Internacionales suscritos o que suscriba Bolivia y que estén debidamente ratificados por el Congreso Nacional.

Las obligaciones del transportador internacional, establecidas en el Artículo 58 de la Ley General de Aduanas, son:

a)    Presentar dentro del plazo establecido, ante la administración aduanera de frontera, de paso y de destino, el manifiesto internacional de carga, la lista de pasajeros y demás documentación aduanera que acompañe a las mercancías, con el cumplimiento de las formalidades aduaneras.

b)    Entregar las mercancías en la administración aduanera de destino en condiciones similares en que las recibió, de acuerdo con su naturaleza y a las características señaladas en el manifiesto internacional de carga.

c)    Emitir alguno de los documentos señalados en el Art. 46º según el medio de transporte utilizado para las mercancías que fueran transportadas bajo su responsabilidad y factura o carta de porte de acuerdo al contenido y el documento de embarque correspondiente.

La carga aérea tiene características físicas y valores muy diversos. Puede originarse y entregarse en

prácticamente cualquier lugar del mundo,normalmente en forma de mercancías enviadas por

quien vende a quien compra o por una entidad consignadora (remitente) a una consignataria. Puede

consistir en efectos personales, obsequios y donaciones, muestras de productos o equipos, e incluso animales

vivos para actividades profesionales y eventos. Puede considerarse de bajo riesgo, como un envío periódico

desde una fuente conocida en una región relativamente segura, o de alto riesgo, como un envío que presenta

anomalías o que ha sido detectado por los servicios de información.

La carga será manipulada a lo largo de la cadena por una serie de entidades con distintas responsabilidades,

como explotadores aéreos, transportistas expresos, operadores designados, agentes acreditados,

consignadores, consignatarios, transportistas y proveedores de servicios de escala. Como complicación

adicional, estas entidades a menudo se conocen con nombres diferentes según el Estado o la región en la

que se encuentren.

«La exportación marítima es el envío de bienes desde un país hasta otro país por barco.»

RESERVA DE ESPACIO EN LA NAVIERA

Gestión con la naviera y reserva del espacio en el buque para el transporte internacional de la mercancía.

TRANSPORTE HASTA EL PUERTO

Organización y gestión del transporte hasta el puerto de embarque incluyendo las gestiones con los almacenes en origen.

ADUANAS EN ORIGEN

Trámites aduaneros en origen: preparación de la documentación necesaria para la tramitación del despacho, revisiones y controles previos, despacho de la mercancía.

TRANSPORTE INTERNACIONAL

Transporte principal de la mercancía: emisión de las instrucciones de embarque y transmisión del bill of lading al importador.

GESTIONES EN DESTINO

Si el incoterm pactado requiere actuaciones en destino, contamos con oficinas propias y una amplia red de agentes alrededor del mundo para hacer las gestiones necesarias en el país de destino desde origen.